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散装机的原理及流程
水泥罐车抵达**位置后，按控制装置上的“下降”按钮使散装头下降到罐车入料口进入准备装料状态。按“装车”钮进行装车。此时高压离心风机工作，使物料在打开卸料电磁阀后能顺利通过输送斜槽；同时气源电磁阀打开，接通气源；收尘风机同时启动，收尘电磁阀开启驱使气缸动作推动外壳内翻板并使翻板处于导通状态，此时除尘电磁阀处于关闭状态，储气罐储存气体，收尘系统进入工作状态；同时料位风机和活化灰风*开。0.5秒后卸料电磁阀开启，驱使气缸控制卸料阀门打开进行装料。装载容器内的含尘气体通过伸缩套管中的夹层通道由收尘接口抽到配套的收尘器中，使含尘气体吸附到布袋上，工作现场可实现无尘作业。当物料装到预先调定的高度或容器已经装满时，装载容器内的物料会堵住散装头下方的风管接头，产生料满报警并自动关闭卸料电磁阀停止装料。卸料电磁阀关闭1分钟后活化灰风*闭，再过30秒后收尘风*闭，收尘电磁阀关闭，此时外壳内翻板处于关闭状态，除尘电磁阀打开清灰2~3分钟左右自动停止，料位风机和高压离心风机停止，气源停止。**后按“上升”钮使散装头上升至预定位置。灌装结束。
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问题分析：
角色转化，如果现场工程师换成你应该怎么处理这样的问题？怎样知道手里的程序是否与运行PLC中的程序相同？这个问题看似简单，但是背后还隐藏了很多“小坑”，如果不注意，掉进哪一个坑中，爬出来都需要时间。下面我们一起分析这个问题的原因。正常情况下，有原始程序，增加一些硬件，重新下载后可以运行了，这样的事情分分钟可以完成，如果现场工程师不是原设计者，没有原始程序怎么办？所以这里主要也是容易出问题的地方的是：
技改项目，是使用用户提供的程序还是自己上载程序？
这个问题很不确定，我们将会对不同情况进行分析。

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种情况：使用用户提供的程序
1.   一般的情况下都是使用用户提供程序，这样比较好，不用直接去现场了。但是想一想现场的情况，有多个工程师维护一条产线，每个工程师可能都对程序进行过修改，所以每一个工程师手中的程序都不是终的程序，所以上面的问题发生了。
2.   另外即使拿到用户的程序，可能也打不开，主要是用户提供的程序可能还包含一些可选软件，例如DRIVE ES、SIMOTION等软件，这样打开程序时会有提示，如图1所示。
一个项目重组后将过滤掉所需软件的对象，简单地说是将项目匹配本机的软件环境，如果项目中包含的对象在本地PC不支持，这些对象将被过滤掉。虽然重组后项目可以进行编辑，但是过滤掉不该过滤的对象也会出问题，例如S7-300/400 PLC与SIMOTION控制器的通信连接，如果没有安装SIMOTION软件，SIMOTION控制器将被过滤掉，同时S7-300/400与SIMOTION控制器的通信连接也被过滤掉（有提示），下载后通信将中断，所以使用重组也是有风险的。
Honeywell. Smar. Fisher-Rosemount. AB/Rockwell, Elsag-Bailey, Foxboro. Yamatake.
Yokogawa. Siemens.gec -Alsthom-, Schneldes.proData.ABB等(12)3FCS的典型1)接连的工艺进程自动操控石油化工,其间本安技能是重要的型产 WorldFIP
Profibul-PA:2)分立的工艺动作自动操控如车制造机器,研车,型产品是 Profibus-DP CANbus3)多操自动化,典型产品是 LONWork Profibus-FMS从上述基本要点的描中,咱们是否注意到一点,用于进程操控的体系,没有一个是针对电站而开发的,者,在他们开发的初期,都并非以电站做体系的“操控对象,而在这些体系的使用说明中也绝不把电站作为适用范围,有的在适用范围本不得电站现在奇怪的是,这操控体系,无其是DCSPLC,电站得到了广泛应用,而且效果也十分好
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